ヘッドスピード40m/sくらいのゴルファーが飛距離アップできるであろうドライバーと初心者向け飛ぶドライバーを紹介しています。シャフトは、純正装着シャフトを装着されていることを前提として考えています。一般的な男性ゴルファーのヘッドスピード 40m/s前後のゴルファー向けのドライバーを紹介しています。ヘッドスピード40m/s前後でミスヒットしてしまうと、ドライバーショットの飛距離は180ヤード～190ヤードくらいというのが真実です。メーカー側もヘッドスピードが遅くて、打点がズレやすいゴルファーが効率よく飛ばせるような構造を開発しており、その結果としてフェース面の反発を高めたり、オフセンターヒットでもボールを弾いてくれるようなドライバーが多くなっているというのが、2018年です。

飛ぶドライバー 2018年

つまるところ、(1)ヘッドスピードが遅い＋(2)当たりが悪い＋(3)曲がる＝(A)飛ばない というゴルファーのためのドライバーが多くなっています。シャフトスペック、フレックスとロフト角の選択間違えがなければ、飛距離180ヤード～190ヤードくらいからプラス10～15ヤードは飛ばせるようになります。高反発モデルのハヤブサドライバーを使えば、もっと飛ばせます。

 

2018年最新モデルの飛ぶドライバー

2018年モデル最新モデルの飛ぶドライバーの紹介です。総じて、弾き感が強くなっていることと、ギア効果を最適化にするという構造が取り入れられています。

 

ハヤブサ ビヨンド 高反発モデル ドライバー

高反発＋長尺シャフトで飛ばせるドライバー

 
高反発のフェース面と たわむヘッド で ボールを強く弾き飛ばすドライバーです。長目のシャフトでヘッドスピードを速くして、強いインパクトで打てる高反発ドライバーです。反発係数が高くて飛ぶドライバーです。ヘッド体積は460ccとなっているものの、構えると小振りなヘッドになっており、重心距離も短めとなっています。捉まえて飛ばすことができます。スライスを軽減してくれるだけでも飛距離アップができます。捉まえて、スライスを減らして、高反発で飛ぶドライバーです。

ルール不適合・高反発モデル

実際に試打しましたが、ヘッドの返りが良いので、重心距離が短くて、シャフトの性能が良いです。捉まりが良いので、スライスを減らして平均飛距離アップを狙うことができる、飛ぶドライバーです。ハヤブサドライバーは、地クラブ的な存在の飛ぶドライバーですので、知名度は高くないものの、飛び性能を持ったドライバーです。

フェース面は、バルジとロールが薄くなっており、打点がズレても大きく曲り戻ってくるようなことはありません。最近のドライバーのように、打点がズレても曲り幅を減らして、直進性の高いボールが打てる構造となっています。

 

 

本間ゴルフ BeZEAL 535 2018年

重心角25度で捉まるし高弾道が打てる

本間ゴルフ ビジール 535 ドライバー 性能

本間ゴルフ2018年モデルBeZEALです。ソフトスペックとなっているので、アベレージなゴルファーにぴったりです。また、シャフトのスペック的には、ゼクシオに近いイメージがありますので、今までゼクシオを使ってきたという人にも向いているモデルです。前作よりも、かなり進化してきています。実際に私も打たせてもらいましたが、とにかく真っ直ぐ飛びます。完全に捉まり重視のドライバーです。

併せて、フェースの弾きも強いので、安定したティーショットができます。1発の飛びの期待はできないかもしれませんが、安定して直進性の高いボールが打てるので、平均飛距離は伸びます。本間ゴルフさんの場合は、重心距離、重心深度なども公表しており、地クラブ並に丁寧なつくりとなっている点には、好感が持てます。ヘッドスピード40m/sくらいで、ティーショットを安定させて、直進性を高めたいゴルファーに向いています。

 

 

テーラーメイド M4 ドライバー 2018年

ツイストフェース＋ハンマーヘッドで曲がり難くて飛ぶ

テーラーメイド M4 ドライバー 性能

2018年のテーラーメイドは、またまた進化しました。M4ドライバーを打たせてもらったのですが、はっきりいって飛びます。発売されるまでは、テーラーメイドの特許技術である、ツイストフェイスが大きな話題となっていました。それよりも、スピードポケットが進化し続けてきた完成型とも言えるハンマーヘッドと名付けられたソールの溝の反発力が凄いです。

テーラーメイド曰く、ルールギリギリの最大の反発力で飛ばせるとのことですが、本当に反発力が強いです。これなら、DJも400ヤード飛ばせるかもと思ってしまいます。ツイストフェースよりも、ハンマーヘッドによる飛び性能向上が大きいように感じました。溝を横断するように2本のリブが入っており、フェースとヘッドの無駄な撓みをインパクトエネルギーに変換して、ボールを弾きとばしてくれます。

前作のM2ドライバーよりも、ソール後方に取り付けられたウェイトが重くなって、慣性モーメントが高くなっているので、オフセンターヒットでもヘッドの開き（フェースの開き）が抑えられるようになっています。これは、誰が打っても飛びます。テーラーメイドのテストでは、反発係数0.80以上をマークするとのこと。やや、オープンフェース気味なので、スライスにトラウマを持っている人は苦手意識を持つかもしれません。だけど、飛びます。

 

 

テーラーメイド M4 D-TYPE USモデル

捉まりを重視した、M4D-TYPEです。USモデルとなりますので、純正装着シャフトが日本製のシャフトよりも硬くて重いので注意して下さい。ウェイトの位置がネック軸近くに配置されており、ネック軸周りの慣性を高めて、ヘッドローテーションがしやすくなっています。

D-TYPEは、USモデルですがアトミックゴルフで購入ができます。

 

 

キャロウェイ ROGUE STAR ドライバー 2018年

GBB EPIC よりも捉まるし高弾道が打てる

キャロウェイ ローグ スター ドライバー 性能

写真は、ローグスタードライバーです。捉まりを重視した構造となっています。2018年モデルのキャロウェイは、ローグ・ドライバー、ローグ・スターー、ローグ・サブゼロの3モデルのドライバーが発売される予定です。ローグ・スタードライバーが主軸モデルとなり、ローグ・ドロー、ローグ・サブゼロは数量限定で発売されるとのこと。

 

 

XXIO(ゼクシオテン)

シャフトとヘッドのマッチングが抜群

XXIO(ゼクシオテン) ドライバー 性能

2018年のゼクシオテンは、打点のバラつきを抑えることに着眼しています。ヘッド重量配分の見直しを図り、スイングを安定させるためにシャフト剛性が見直されています。今まで通り、シャローなヘッド形状となっています。ヘッド後方には、ウェイトが取り付けられており、重心深度を深くして、慣性モーメントを高めています。誰でも高弾道が打てるモデルとなっています。シャフトスペックもソフトとなっており、優しく高弾道が打てます。

 

 

YAMAHA RMX 118・218

重心距離が短くて捉まり抜群

YAMAHA RMX 118・218 ドライバー 性能

ヤマハは前作と同じようにヘッドが2種類用意されています。RMX118、RMX218です。特には、RMX218の方は捉まりが今まで以上に良くなっており、直進性がアップしました。チーピンが気になる人には、扱いにくいモデルかもしれません。

 

 

TITLEIST New VG3 2018年

長尺シャフトでヘッドスピードアップ

TITLEIST New VG3 2018年 ドライバー性能

タイトリスト独自のスピードクラウンが採用されています。これは、ヘッドクラウン部分に穴を空けて軽量化と肉薄化を図っています。

 

 

コブラ KING F8 ドライバー

久しぶりに、日本国内でコブラのゴルフクラブが販売されたような気がします。2018年モデルKINGF8ドライバーです。USモデルが発売されており、既に話題となっていたドライバーです。極薄フェースにより、フェース面の反発力が高くなっています。フェースには、CNCMILLEDと刻印されています。CNC旋盤加工による加工という意味です。それだけ、精密な加工が施されているという意味であり、ルール適合内で、極薄のフェース面となっているということです。ヘッド全体は、空気抵抗を考慮したデザインとなっています。ヘッドクラウンにカーボン素材を使用して、軽量化を図り、シャロー形状、低重心、深重心となっています。

 

 

フォーティーン CT-518 ドライバー 2018年モデル

フォーティーンの長尺ドライバーが進化しました。長尺ドライバーのウィークポイントである、捉まり難さに対応するために、重心角が大きく入って、慣性モーメントも高くなりました。ロフト角によって、ヘッド体積が異なります。とにかく、長尺シャフトでヘッドスピードを速めて飛ばすことができます。

 

 

プロギア RS-F ドライバー 2018年モデル

RS-Fは、フェード打ち用のドライバーです。
ルールギリギリの反発で飛ばせるプロギア 2018年モデルのドライバーです。
COR 0.81以上を目標に作られているとのことです。

 

 

プロギア RS ドライバー 2018年モデル

RSドライバーは、ドロー打ち用のドライバーです。
ルールギリギリの反発で飛ばせるプロギア 2018年モデルのドライバーです。
COR 0.81以上を目標に作られているとのことです。

 

 

 

 

初心者向け飛ぶドライバー

初心者向けという言葉があまり好きではありません。好き嫌いで決めてはいけないのですが。初心者でも飛ばせる人も居るし、ヘッドスピードが速い人も居るからです。こちらでは、スライスが減らせるドライバー、スイングがつくられてなくても飛ばせるドライバーを紹介しています。

 

本間ゴルフ ビジール 535 ドライバー

重心角25度 捉まり抜群
重心角が大きく入っているので、捉まり抜群です。GROOVE POWER AREA搭載でオフセンターヒットに強いドライバーです。スライスに悩んでるゴルファーは、スライスを減らせます。

 

 

テーラーメイド M4 ドライバー

ハンマーヘッドの反発力で飛ぶ！
捉まりが良いドライバーではないので、打ち方ができてないとスライス連発する可能性があります。ですが、ハンマーヘッドの反発力で誰でも飛ばすことができます。ゴルフやり始めて間もないけど、パワーがあって振れるけど、安定しないという人に向いてます。

 

 

GLOBERIDE ONOFF AKA ドライバー 2016年

捉まりが良くて高弾道が打ちやすい
重心角が大きく入っていることと、シャローヘッドで高弾道が打ちやすいドライバーです。スイングが安定しないゴルファーに向いています。

 

 

BRIDGESTONE JGR ドライバー 2015年

弾き感が強くて捉まりが良い
あまり知られていませんが、JGRは捉まりが良くて、弾きが強いドライバーです。アスリート向けの難しいドライバーに思われることもありますが、全く違います。めちゃくちゃ打ちやすくて安定して飛ばせるドライバーです。

 

 

ヘッドスピードが遅いゴルファー向けドライバー

ヘッドスピード38m/s以下のゴルファー向け
ヘッドスピードが遅いゴルファーの場合は、クラブ総重量が軽くて、シャフトのトルクが多くて、シャフト重量が軽いドライバーを選ぶと良いです。また、ロフト角が大きいドライバーを選ぶと良いです。ヘッドスピードが遅いということは、インパクトエネルギーが小さいということですから、最近の低スピンドライバーの場合は、高弾道が打ち難くなります。

特にドライバーよりもフェアウェイウッドの方が飛ぶという人は、フェアウェイウッドの方がロフト角が大きいので高弾道が打ちやすいという理由が挙げられます。ですから、なるべくロフト角が大きいドライバーを選ぶと良いです。ロフト角の表記で、HL（HighLaunch）というのがあります。ロフト角12度以上となります。そのようなロフト角の大きいドライバーを選ぶのも良いです。ヘッドスピードが38m/s以下のゴルファーは、迷わずシャフトフレックスは、フレックスＲが良いです。

ロフト角大き目、高弾道が打ちやすいドライバー

• ハヤブサ ビヨンド 高反発モデル ドライバー
• テーラーメイド グローレ F2 ドライバー
• 本間ゴルフBeZeal535ドライバー
• オノフ AKA ドライバー 2016
• ヤマハ インプレス UD+2 ドライバー
• XXIO8 ゼクシオエイト ドライバー 2014年

低スピンが打てるというのは、ある程度のヘッドスピードで打てるゴルファーこそが、その恩恵を受けることができます。ヘッドスピードが速くなれば、必然的にバックスピン量が増えますから、ボールが吹け上がるのを防ぐ事ができます。ヘッドスピードが遅いゴルファーが、ロフト角が小さくて、低スピンなドライバーを使うと、ボールに揚力を与えることができずに、低弾道となってしまい、飛距離を落としてしまうことになります。ドライバーショットは、出来る限り高い弾道を打つと良いです。

 

 

クレイジー CRZ-435 ドライバー | 地クラブ

地クラブのなかでも飛ぶドライバーとして人気が高いモデル

 
有名な地クラブです。葭葉ルミが使い始めてから、一躍有名となったドライバーヘッドです。登場したのが、2010年のドライバーですから、既に8年程経過しています。それでも、飛び性能は全く衰えていません。というよりも、最近の新しいモデルのドライバーよりも飛び性能が高いと感じます。トリプルウェイティングシステムという、ソール側に3つウェイトを配置した、絶妙な重心設計となっています。この重心位置のバランス、設計こそが、新しいモデルと比べても遜色ない飛び性能を誇っています。

もともと、jBeamがつくったFXBM-435ドライバーヘッドをクレイジーのシャフトにマッチするように、マイナーチェンジしたのが、CRZ435ドライバーです。jBeamとクレイジーは、以前よりビジネス・アライアンスにより、協業にてゴルフクラブをつくっています。

jBeamでは、FX BM-435というネーミングで、ソールには、jBeamのロゴが刻印されてます。

クレイジーでは、CRZ-435 と名付けられて、ソールには、CRAZYのロゴが刻印されてます。

 

 

SRIXON スリクソンの昔の名器 ドライバー

スリクソンのドライバーは、古くても高性能で、捉まりを抑えられたモデルが多いです。松山英樹が使用してたZR-30ドライバー も古いもですが、既に低スピンで強いボールが打てるモデルとなっていました。純正シャフトもハードなスペックとなっており、近寄りがたいモデルというイメージがありますが、実際はそんなことはありません。古いモデルなら中古市場で格安で購入ができます。セカンドドライバーとして、練習用として使えます。

 

 

その他、人気ドライバーの紹介

その他、人気のあるドライバー、飛び性能の高いドライバーを紹介します。

ZERO SRIXON Z585 / Z785

ZERO SRIXON Z585 / Z785
スリクソンのニューモデルが登場します。ゼロから作りなおすという意味で、ZERO SRIXON と名付けられています。
詳細紹介

テーラーメイド M2 ドライバー 2017年モデル

テーラーメイド M2 ドライバー 2017年モデル
2017年モデルですが、今でも人気のあるドライバーです。フェースの弾きが良くて、高弾道が打ちやすいドライバーです。テーラーメイド直販ネットショップでの口コミかなり高評価です。
詳細紹介

テーラーメイド グローレ F2 ドライバー 2016年モデル

テーラーメイド グローレ F2 ドライバー 2016年モデル
やっぱり飛びますね。スライスを減らせるほどに捉まりが良いので、直進性の高いボールが打てます。スライスを減らせるだけで、飛距離アップできます。個人的には、M2ドライバー、M4ドライバーよりも飛んでる感じがします。
詳細紹介

エアロバーナー・M2・M4ドライバー比較・特長

エアロバーナー・M2・M4ドライバー比較・特長
バーナーシリーズの流れを組んでいる、エアロバーナー、M2ドライバー、M4ドライバーの比較と特長を抽出しました。ドライバー選びに参考にしてください。
エアロバーナー・M2・M4ドライバー比較・特長

テーラーメイド M4 D-TYPE ドライバー USモデル

テーラーメイド M4 D-TYPE ドライバー USモデル
D-TYPEは、ドロータイプという意味です。ドローボールが打ちやすい、捉まりが良いドライバーです。地味に人気があるドライバーです。
テーラーメイド M4 D-TYPE ドライバー USモデル